第610章 这不是电瓶车，是星舟的第一块骨头 (第1/2页)

顾屿蹲在木箱边，又看了那辆蜂鸟S1几秒。
　　
　　星云白的车壳在大堂灯光下泛着很干净的光。
　　
　　不是廉价塑料那种发灰的白，也不是强行做科技感的冷白，而是克制，柔和，线条收得很干净。
　　
　　前脸没有多余装饰。
　　
　　坐垫一体成型，踏板平整，后扶手和车身融在一起。
　　
　　像一台被缩小的城市交通工具。
　　
　　而不是街边随便焊出来的电瓶车。
　　
　　顾屿拍了拍车把，站起身。
　　
　　“介绍一下。”
　　
　　他先看向陆知远。
　　
　　“陆知远，我在北京这边的助理。清华博三，公共政策方向，脑子比大多数投资人清醒。”
　　
　　陆知远推了推眼镜，伸手。
　　
　　“陆知远。”
　　
　　张雅摘下墨镜，握了一下。
　　
　　“张雅，顾屿表姐。现在星舟总裁办，负责盯李一男。”
　　
　　她说完，又补了一句。
　　
　　“准确地说，是防止那帮天才把公司烧成火箭发射场。”
　　
　　顾屿听笑了。
　　
　　“你这话最好别让李一男听见。”
　　
　　“听见又怎么样？”
　　
　　张雅哼了一声。
　　
　　“他前天凌晨三点还在会议室跟电控工程师吵FOC低速抖动，我进去送咖啡，差点以为他们要把控制器当场拆了祭天。”
　　
　　陆知远听到FOC，目光落回蜂鸟S1上。
　　
　　“已经做到这个阶段了？”
　　
　　顾屿点头。
　　
　　“工程样车。还没到PVT，很多细节要改。”
　　
　　FOC，简单说就是电机的矢量控制算法。
　　
　　传统电瓶车很多用方波控制，起步容易冲，低速容易抖，电机噪音也大；FOC则像给电机装了一个更聪明的大脑，能更细地控制电流和磁场，让车起步更顺、加速更线性，也更省电。
　　
　　至于PVT，就是量产验证测试。
　　
　　不是实验室里能跑就算完，而是要把设计、供应链、装配工艺、品控流程全拉到接近正式量产的状态，看看这台车能不能稳定地从产线上一辆辆造出来。
　　
　　一台样车能跑，和一万辆车都能稳定交付，中间隔着的不是几张PPT，而是一整条工业化鸿沟。
　　
　　张雅立刻纠正。
　　
　　“不是很多，是亿点点。”
　　
　　她伸手指了指车身。
　　
　　“李一男说，外壳模具还有两处收边不够利落，低速起步有一点点窜，APP还在联调，BMS温控曲线也没完全定死。反正他们嘴里没有一个地方是能满意的。”
　　
　　BMS就是电池管理系统。
　　
　　顾屿很清楚，这东西听起来不起眼，其实是锂电池车的命门。
　　
　　它要管过充、过放、温度、电芯均衡，还要判断电池健康状态。
　　
　　车壳丑一点还能改，APP卡一点还能迭代，但BMS要是出问题，那就不是用户体验差，而是安全事故。
　　
　　他看着那辆车。
　　
　　这才对。
　　
　　如果第一台工程样车就所有人都满意，那不是产品成熟，是团队没见过世面。
　　
　　物业大叔在旁边看了半天，终于忍不住问：
　　
　　“小伙子，这车多少钱一台？”
　　
　　张雅刚要开口，顾屿先笑了笑。
　　
　　“还没上市，样车。”
　　
　　“哦，样车啊。”
　　
　　物业大叔又瞄了一眼，
　　
　　“比我们小区门口那些电瓶车洋气多了。这个白色巴适。”
　　
　　顾屿点头。
　　
　　群众审美第一关，过了。
　　
　　比任何PPT都真实。
　　
　　接下来就是搬车。
　　
　　木架箱很深，车身又被固定带卡住。
　　
　　物业找来了推车和撬棍，陆知远脱下外套搭在一边，挽起袖口。
　　
　　张雅踩着细跟短靴站在旁边指挥，指挥了三分钟，被顾屿一句“你要么上手，要么闭嘴”堵回去。
　　
　　张雅冷笑一声，把大衣一脱。
　　
　　“让开。英国硕士也是干过宜家组装柜子的。”
　　
　　五分钟后，她差点被一根固定绑带弹到脸。
　　
　　顾屿眼疾手快拽了她一下。
　　
　　“你这硕士论文是不是叫《如何用错误姿势拆包装》？”
　　
　　“闭嘴。”
　　
　　张雅耳根有点红，伸手继续解绑带。
　　
　　三个人加物业师傅折腾了近二十分钟，才把蜂鸟S1从木箱里弄出来。
　　
　　车轮落地那一下，橡胶胎压在大堂瓷砖上，发出很轻的一声闷响。
　　
　　顾屿扶着车把，往前推了半米。
　　
　　很顺。
　　
　　整车重量比铅酸电动车轻太多，车身重心也低。
　　
　　踏板下方藏电池的设计，比后座挂电瓶的老方案舒服得多。
　　
　　陆知远绕着车看了一圈。
　　
　　他不是那种容易给情绪的人，可这一次，他看得很慢。
　　
　　前灯，仪表，车架覆盖件，踏板，后轮毂电机。
　　
　　最后，他停在侧面的金属标识前。
　　
　　

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