第610章 这不是电瓶车,是星舟的第一块骨头 (第1/2页)
顾屿蹲在木箱边,又看了那辆蜂鸟S1几秒。
星云白的车壳在大堂灯光下泛着很干净的光。
不是廉价塑料那种发灰的白,也不是强行做科技感的冷白,而是克制,柔和,线条收得很干净。
前脸没有多余装饰。
坐垫一体成型,踏板平整,后扶手和车身融在一起。
像一台被缩小的城市交通工具。
而不是街边随便焊出来的电瓶车。
顾屿拍了拍车把,站起身。
“介绍一下。”
他先看向陆知远。
“陆知远,我在北京这边的助理。清华博三,公共政策方向,脑子比大多数投资人清醒。”
陆知远推了推眼镜,伸手。
“陆知远。”
张雅摘下墨镜,握了一下。
“张雅,顾屿表姐。现在星舟总裁办,负责盯李一男。”
她说完,又补了一句。
“准确地说,是防止那帮天才把公司烧成火箭发射场。”
顾屿听笑了。
“你这话最好别让李一男听见。”
“听见又怎么样?”
张雅哼了一声。
“他前天凌晨三点还在会议室跟电控工程师吵FOC低速抖动,我进去送咖啡,差点以为他们要把控制器当场拆了祭天。”
陆知远听到FOC,目光落回蜂鸟S1上。
“已经做到这个阶段了?”
顾屿点头。
“工程样车。还没到PVT,很多细节要改。”
FOC,简单说就是电机的矢量控制算法。
传统电瓶车很多用方波控制,起步容易冲,低速容易抖,电机噪音也大;FOC则像给电机装了一个更聪明的大脑,能更细地控制电流和磁场,让车起步更顺、加速更线性,也更省电。
至于PVT,就是量产验证测试。
不是实验室里能跑就算完,而是要把设计、供应链、装配工艺、品控流程全拉到接近正式量产的状态,看看这台车能不能稳定地从产线上一辆辆造出来。
一台样车能跑,和一万辆车都能稳定交付,中间隔着的不是几张PPT,而是一整条工业化鸿沟。
张雅立刻纠正。
“不是很多,是亿点点。”
她伸手指了指车身。
“李一男说,外壳模具还有两处收边不够利落,低速起步有一点点窜,APP还在联调,BMS温控曲线也没完全定死。反正他们嘴里没有一个地方是能满意的。”
BMS就是电池管理系统。
顾屿很清楚,这东西听起来不起眼,其实是锂电池车的命门。
它要管过充、过放、温度、电芯均衡,还要判断电池健康状态。
车壳丑一点还能改,APP卡一点还能迭代,但BMS要是出问题,那就不是用户体验差,而是安全事故。
他看着那辆车。
这才对。
如果第一台工程样车就所有人都满意,那不是产品成熟,是团队没见过世面。
物业大叔在旁边看了半天,终于忍不住问:
“小伙子,这车多少钱一台?”
张雅刚要开口,顾屿先笑了笑。
“还没上市,样车。”
“哦,样车啊。”
物业大叔又瞄了一眼,
“比我们小区门口那些电瓶车洋气多了。这个白色巴适。”
顾屿点头。
群众审美第一关,过了。
比任何PPT都真实。
接下来就是搬车。
木架箱很深,车身又被固定带卡住。
物业找来了推车和撬棍,陆知远脱下外套搭在一边,挽起袖口。
张雅踩着细跟短靴站在旁边指挥,指挥了三分钟,被顾屿一句“你要么上手,要么闭嘴”堵回去。
张雅冷笑一声,把大衣一脱。
“让开。英国硕士也是干过宜家组装柜子的。”
五分钟后,她差点被一根固定绑带弹到脸。
顾屿眼疾手快拽了她一下。
“你这硕士论文是不是叫《如何用错误姿势拆包装》?”
“闭嘴。”
张雅耳根有点红,伸手继续解绑带。
三个人加物业师傅折腾了近二十分钟,才把蜂鸟S1从木箱里弄出来。
车轮落地那一下,橡胶胎压在大堂瓷砖上,发出很轻的一声闷响。
顾屿扶着车把,往前推了半米。
很顺。
整车重量比铅酸电动车轻太多,车身重心也低。
踏板下方藏电池的设计,比后座挂电瓶的老方案舒服得多。
陆知远绕着车看了一圈。
他不是那种容易给情绪的人,可这一次,他看得很慢。
前灯,仪表,车架覆盖件,踏板,后轮毂电机。
最后,他停在侧面的金属标识前。
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