第1014章 用实力说话 (第2/2页)

“在讲解之前我还是必须要强调一下，请大家记住辅助这个词，目前市面上最成熟的依旧还是辅助驾驶，并不存在什么真正的自动驾，尉来不行，特斯拉不行，百度不行，菊花也不行。”
　　
　　这个NOP+智能辅助驾驶系统，其实尉来是打算在明年推出的，NOP系统虽然在内部算作是从初代到第二代系统的一个过渡，但是用上个两年还是没问题的。
　　
　　如果不是大嘴的穷追猛打，尉来就会按照原有的进度，一点点的向市场释放自己的技术，在保持领先的基础上，还能够最大程度的保持着商业上的利益。
　　
　　不过自打上个月跟大嘴针锋相对之后，大嘴像是疯了一样，虽然被兜底言论压制不太好像之前那样的过渡营销，但是不断放出在各大城市进入路测的新闻以及各式各样的发布会还有汽车论坛会议，大嘴依旧还是在不遗余力的宣传着自家的产品。
　　
　　这也给了尉来很大的压力。
　　
　　“在硬件方面，尉来NOP+系统进一步升级，双Orin-X芯片，508TOPS算力，同时配备两颗激光雷达加上800万像素摄像头功能。”
　　
　　“我们在甬城首发的智能辅助驾驶系统，能够做到红绿灯识别，无保护左转以及全场语音控驾，大家请看这一段视频，这是一场小型事故现场的测试。”
　　
　　视频当中，测试人员只用一句简单的“小橙子，避开前方事故车”就轻松的过去了，尉来的智能语音系统，采用的是科大讯飞与橙子集团联合开发的。
　　
　　百度的小爱，小米的小爱同学，而橙子集团经过多方测试，最终还是决定用小橙子这个名字用于自己的智能语音形象，小橙子可比起小橙，听起来比较亲切。
　　
　　尉来也沿用这一名称，虽然听起来有些与尉来不搭，但是谁都知道橙子集团与尉来集团的关系，也就不至于太过于计较，如今橙色在互联网圈子里也是一大色调。
　　
　　“在面对极端天气的情况下，激光雷达相较于纯视觉方案能够增加抗干扰性，在学习能力方面，我们通过云端训练以及个人路线学习两者结合的方式，另外在尉来L1这款车型上，还有家庭习惯记忆等等学习能力。”
　　
　　“我们有全国最大的数据中心之一，我们有橙子集团作为后盾；在算力方面，拥有全场景整车智能中央计算芯片征程5，专注于汽车智能芯片领域，为汽车智能驾驶提供算力支持的地平线机器人的支撑。”
　　
　　“此外在智能座舱芯片领域，我们采用的还有高通8295车规级智能芯片，此外还有如高德地图，四维图新，国民技术等等国内外优秀的企业为我们提供零部件方面的支持，在这里也要感谢一下我们的零部件供应商。”
　　
　　“尉来有着全栈式自研的想法，但是无论如何自研，都离不开大大小小的供应商，汽车产业需要的是产业链全体的进步与支持，只靠我们自己是做不到行业领先的。”
　　
　　10月24日是1024科技日，在十月份的科技竞赛非常的激烈，特斯拉发布了自己的4680电池，与刀片电池，纳离子电池就能量密度与成本竞赛进行着白热化的竞争。
　　
　　而在智能驾驶军备赛当中，以尉来为首的国内新能源汽车企业在激光雷达与特斯拉的纯视觉方案方路线的分化，在竞争方面也非常的激烈。
　　
　　而在激光雷达路线方案的大框架之下，又有尉来，小朋，闻界以及菊花等等企业的分支竞争，此外还有百度这种自动驾驶的企业在技术上的突破。
　　
　　今年十月，堪称汽车技术的爆发月，大大小小的企业一场场的发布会，奠定了明后年的市场竞争格局，但是要说焦点还是在尉来与菊花之间的争论。
　　
　　或者说大嘴与檀锦程之争，紧跟菊花发布会之后，尉来的智能驾驶方案发布会，随着时间的推迟关注度一步步的上升，发布会直播间的在线观众也越来越多。
　　
　　“未来在智能驾驶领域，尉来会围绕着无图，全场景，自进化三大战略进行突破，NOP+是我们针对于现行市场的一次重大更新，但是NOP+并不是我们的终点。”
　　
　　未来的智能驾驶，无非是围绕着无图化，规划算法以及配件配置这方面做文章，在场景上从现在比较流行的停车到跨城，全场景泊车，从高速到城区再到停车场的无缝衔接，还有就是面对极端天气的解决方案。
　　
　　此外还有就是商业上的开发，智能驾驶并非都是免费的，多数企业都是以买断还有按月付费的方式来让用户体验智能驾驶功能。
　　
　　在车辆本身上通过硬件预埋以及OTA解锁来实现，针对于老车型，也有改装升级方案。
　　
　　尉来在商业方面的模式基本也是如此，如今尉来在软件方面的收费策略是买断费用3.6万元，也支持按月付费订阅，每个月的订阅费用为699元，同时也支持年付费方式，一年的费用为6799元。
　　
　　平时尉来时不时也会搞一些打折促销活动，除了增加一些付费用户之外，也能够更有利于智能辅助驾驶系统的推广，汽车进入到智能汽车时代，卖车本身其实已经不是收入的主要来源了。
　　
　　在星途S01这款车型上，尉来对于智能辅助驾驶的推广力度也很大，除了把技术下放之外，金九银十期间下订或者提车均享受软件优惠政策。
　　
　　如在九月份与十月份的大促期间，软件买断的费用有限时优惠政策，原价3.6万元，现价只需要2.5万元，这政策对于老用户群体同步推进。
　　
　　而针对一些老款车型，硬件方面的改装费用也从原价1.8万元下降至1.25万元，同样是限时优惠，这样能够最大限度的促进用户的购买升级欲望。
　　
　　“相对于同行其他的企业，尉来在自动驾驶方面除了有供应商们的支持之外，我们最大的优惠就有着全球超百万辆新能源汽车的销量基础。”
　　
　　“超过百万辆的销量数据，给我们在用户数据方面提供了大量的数据画像，无论是在高速还是在城区，抑或是乡间小路，我们都有大量的数据基础，这些是一些新兴智能驾驶系统并不具备的。”
　　
　　“这一次尉来在智能驾驶系统方面的有硬件方面的升级，也有功能性的突破，都离不开这些数据，在感谢供应商支持的同时，我们也要感谢无数用户对我们的支持。”
　　
　　“当然，请我们的用户放心，在对待用户隐私方面，尉来一直严格的遵守着国家标准以及行业底线，像是那种在行驶过程当中给用户推送广告的行为，绝对不会发生在我们的身上。”
　　
　　“另外，为了感谢用户对我们的支持，在我们金九银十大促的基础上，尉来决定将这一限时政策延时至2021年12月31日，但凡在2022年1月1日之前，尉来所有用户都享受这一政策。”
　　
　　整场发布会，除了开场让用户理解什么是智能驾驶之外，檀锦程确实讲了不少的技术术语，这让观看直播的用户大感意外，檀锦程并不介意大家调侃他的学历。
　　
　　就连他自己在一些场合都自我调侃，没有刻意像一些企业家成名之后那样把自己包装成文化人，他所主讲的发布会，大多数都是一些通俗易懂的词汇。
　　
　　除了让用户更加理解产品的特征之外，也确实给人留下一种文化程度不高的感觉，其他企业在发布会上，动辄喜欢玩高大上，尉来其他高管的发布会也有这种感觉。
　　
　　但是在檀锦程这块儿，这种感觉就很少，晦涩难懂的词汇很少在他这里出现，但是今天大量的专业术语出现在尉来智能驾驶系统发布会上，而且是由他亲自主讲。
　　
　　“玩起高大上来，咱们的老板同样不输给别人啊，只不过他不怎么玩而已，哈哈。”
　　
　　其实这也是不得为之，他成名于互联网时代，所有的一切都处于透明状态，不像上世纪那些企业家一样，就是想装都装不了，互联网是有记忆的。
　　
　　文凭低就是文凭低，但文凭低不代表没有文化，十几年的接触，偶尔来上这么一场专业术语很多的发布会，还是没什么难度的。
　　
　　这次发布会的亮点除了硬件升级以及功能性突破之外，尉来还与前几日菊花发布会上一样，同样宣布自己的车机系统实现了与手机，家居设备的无缝流转。
　　
　　菊花的发布会核心技术除了首次实现与手机，家居设备无缝流转之外，主要的内容是他们在ADS高阶自动驾驶上的技术突破。
　　
　　支持城区导航辅助驾驶员，搭载三颗激光雷达加上算力为200TOPS级别的MDC610芯片，当时影响力巨大。
　　
　　这两家的技术发布会，仅仅只相隔两天，菊花的热度还没有完全消散，尉来就来抢热度了，但是从尉来的发布会公布的一系列数据来看，似乎尉来也并不简单。
　　
　　只从算力方面来看，慰来就要更强，气氛似乎变得有些微妙了。
　　
　　似乎，在智能驾驶领域，或许大家都低估了尉来，或者说高估了菊花？