第28章 破碎挤压带，隧道内的生死对峙 (第2/2页)

掘进班长苦笑一声：“少放炮，多人工开挖，工效更低，工人劳动强度成倍增加，班组抵触会很大。”
　　
　　矛盾再一次摆在明面上。
　　
　　想要安全，就要放慢速度，加大材料、人力投入；想要完成上级下达的掘进指标，就不得不冒险加快开挖循环。
　　
　　返回技术办公室之后，工区主任听完现场情况汇报，眉头拧成了结。
　　
　　“刚把桥台基坑的险情按住，隧道又撞上这么一块硬骨头。两份催掘进的电报今天上午刚刚送到。”主任把电报摊在木桌上，“总指挥部那边，铺轨计划已经排死，全线都在抢工期，就我们这里桥隧两头拖后腿。”
　　
　　“可以慢，但不能蛮。”张敬山翻开野外手记，把掌子面画下的素描草图摊开，“挤压破碎带不是普通裂隙围岩，它的破坏不是一瞬间爆炸式塌方，是持续缓慢的收敛挤压。一开始只是掉渣，等到肉眼看得出来大垮塌的时候，一切都晚了。”
　　
　　“那我们就原地停下来？”
　　
　　“不是完全停工。”张敬山说道，“调整施工工法，上超前小导管，加厚型钢拱架，台阶法分部开挖。一边稳住围岩，一边极其谨慎地向前推进。同时把现场真实围岩状况、工法调整带来的进度下降，完整如实上报指挥部，不能隐瞒破碎带的实际危害。”
　　
　　当晚，工区紧急召开全体技术、班组骨干大会。
　　
　　会上把掌子面破碎带的风险摆到台面上，宣布改用台阶分部开挖、强化超前支护的施工方案。话音刚落，掘进班组就炸开了锅。
　　
　　“这么干，一个月挖不了多少米，考核怎么算？工分怎么算？”
　　
　　“别的标段一路高歌猛进，就我们这里磨洋工！”
　　
　　抱怨声此起彼伏。
　　
　　张敬山没有空讲大道理，把自己手记里记录的过往隧道挤压带冒顶事故记录，现场念出几段。没有夸大渲染，只客观描述事故发生过程与后果。
　　
　　“我们今天选择慢，是拿工时换平安。如果硬冲进度，一旦发生冒顶，隧道要抢险、要清塌方体，停工时间只会更长。更不要说人员伤亡，那是任何工期都赔不起的代价。”
　　
　　会议吵了很久，最后达成妥协：立刻调运加厚型钢拱架、超前小导管材料到位，破碎带区段严格执行台阶分部开挖；同时由工区起草报告，向总指挥部说明地质突变情况，申请调整本区段掘进考核指标。
　　
　　报告电报发出去，等待回复的那几天，隧道掌子面进入高度戒备状态。
　　
　　在新材料还没有全部调拨到位之前，掌子面不再向前掘进。工人只做清理浮渣、加固现有支护的工作，加密人工观测频次，每班技术员进洞，记录边墙、拱顶的收敛变形。
　　
　　每一次进洞，都能看见拱顶不停掉落细碎岩屑，地面岩渣越积越厚，围岩还在持续向内挤压变形。
　　
　　这天深夜，张敬山夜班进洞复核观测数据。矿灯照在拱架上，他赫然发现，已经架设好的旧钢拱架，钢梁上已经出现细微的压弯扭曲。
　　
　　钢拱架已经开始承受不住围岩的挤压应力。
　　
　　“不好，围岩压力比我们预判的还要大！”
　　
　　拱架已经出现压弯变形，破碎带的围岩压力超出预估，材料还在转运路上，掌子面随时可能被挤压垮塌，他们又该如何化解迫在眉睫的危机？