第32章 锚点 (第2/2页)

同一辆车，在蓉城装货后在夜间行驶数百公里抵达沿海枢纽楼。车辆到达后停在了卸货区，然后货物被送进了枢纽楼内部。陆维桢看着那张截图上白色面包车的轮廓，边缘有一圈路灯的微光勾勒出车顶的弧度。沿海城市凌晨的街灯和蓉城不同，偏冷白的色温把面包车的车漆表面照成一种灰蓝色的哑光质感。
　　
　　“这条线还在运行。“陆维桢把笔记本屏幕合上，“蓉城这边采集的数据通过廖维和公交站台送到车上，再由物流公司体系运到沿海，最后通过专线出境。整个过程是流水线式的，每个环节只负责自己的那一段。拆掉任何一个环节都只能暂时中断流程，但链条本身只要还有人在操作就可以重新建立。“
　　
　　“那要拆掉链条，得把最底层的接点切断。“顾晏说，“物流公司车辆用于转运，贸易公司专线用于出境，暗潮的人员网络只负责设备维护和定期取货。如果我们同时切断物流公司的车辆调度能力和贸易公司的数据专线两端，链条就被打断了，新链条的重新建立需要时间。“
　　
　　陆维桢站起来重新走向白板。他在现有的数据流全图上沿着物流公司→沿海贸易公司的路径画了一条粗线，在粗线的末端画了一个停止标记。他在停止标记旁边写了一行字：“目标：同时中断车辆转运和专线出境，截断数据流向境外。“
　　
　　写完之后他停了一下，在停止标记的上方加了一行附加条件：“需在物流园中继器下一次轮询之前完成。否则卡被取走、新链路的调整可能会被提前启动。“
　　
　　周承岳站在白板侧面看完了新添加的内容，他的目光在“同时“两个字上停留了片刻。“同时“是一个需要精确时间配合的操作条件——车辆转运和专线出境两端的行动必须同步执行。如果一端先动，另一端得到消息就会提前撤走。
　　
　　“明天白天之前。“周承岳说，“物流公司调度和贸易公司专线的同时行动需要协调车辆追踪和专线切断两套操作。“
　　
　　陆维桢把马克笔放回笔槽里。大厅里的照明在白天的光线中显得均匀而稳定，重岳骨架的轮廓在操作台的侧面投下一道清晰而硬的阴影，右膝关节的暗金色纹路在光线下被照成一道窄窄的亮线。他转身走向重岳骨架，伸手在右膝外壳表面停留了一下，指尖能感觉到金属材质的表面略微偏凉，在空气中维持着与室温接近的热平衡状态。
　　
　　光屏在视野里亮了一行字，比平时的提示更简短：“物流公司名下六辆营运车辆中有一辆处于非运营状态的备用车。备用车的GPS信号显示它昨天下午从蓉城出发，目前位置位于到达沿海城市之前的最后一个服务区附近。如启动截停，建议优先识别该车。“
　　
　　陆维桢把视线从光屏上移开。他站在骨架旁边转了个角度，视线刚好能越过顾晏的肩头看到白板上的全图。所有线条在光线下汇聚又展开，上面布满节点间的连线，每个节点上都标注了他亲手写下的说明文字。远处的走廊里传来值班人员换班时走过地面的脚步声，在大厅外面的空间里逐渐走远。墙上的时钟指针指向七点二十分，距离围挡区配电箱盒子的下一次确认信号还有十分钟，物流园中继器存储卡的下一次轮询还有约十天，沿海方向备用车的GPS信号还在继续向港口方向移动。