第342章 油电混合的星际货船 (第1/2页)

他后背的衬衫已经被汗水湿透，贴在皮肤上，有点凉。
　　
　　他拿起通讯器，声音还有点沙哑，但清晰了许多：
　　
　　“‘逐月’，状态报告。”
　　
　　远程操控中心很快回应：
　　
　　“飞船各系统运行正常，电推进效率达到预期97%。
　　
　　航向修正完毕，正在进入地月转移轨道。
　　
　　预计抵达时间，12小时后。”
　　
　　“好！”
　　
　　赵启明只说了一个字。
　　
　　他放下通讯器，走到观测窗前，
　　
　　看着早已空无一物的天空。
　　
　　阳光照在他花白的头发和布满血丝的眼睛上。
　　
　　他看了很久，才低声自语：
　　
　　“终于……跟上一步了。”
　　
　　这艘逐月号，
　　
　　五千吨的庞然大物，有效载重却只有五百吨。
　　
　　其中还要预留燃料容量，
　　
　　实际能运到月球的物资，不到250吨。
　　
　　和智神那动辄万吨起运、往返如飞的鲲鹏相比，
　　
　　笨重、低效、技术路线也显得相当“落后”。
　　
　　但它代表的，
　　
　　是龙神国完全自主、从零到一、跨越时代的突破。
　　
　　逐月号拥有一座功率200MW的小型核聚变反应堆作为能源核心。
　　
　　得益于近室温超导技术对磁约束系统的革命性优化，
　　
　　以及龙神国自身在可控核聚变领域多年的厚积薄发，
　　
　　这座反应堆得以小型化并成功集成到飞船上。
　　
　　它为飞船提供了在太空巡航阶段的主要动力，
　　
　　以及全舰所有系统的澎湃能源。
　　
　　然而，即使如此，200MW的功率，
　　
　　尚不足以支撑逐月号仅凭电推进系统，
　　
　　就摆脱蓝星强大的引力束缚。
　　
　　于是，设计图上出现了妥协，
　　
　　也是现实的智慧——混合动力。
　　
　　在舰体尾部，除了四台大型离子推进器，
　　
　　还有四组巨大的、
　　
　　看起来略显“复古”的化学火箭发动机喷口。
　　
　　起飞阶段，依靠大推力的化学火箭挣脱地心引力。
　　
　　进入近地轨道后，
　　
　　切换为高效、持久的离子推进，奔赴月球。
　　
　　所以，这是一艘“油电混合”的星际货船。
　　
　　为了最大限度利用宝贵的载荷，
　　
　　首艘建造的逐月号甚至没有安装完整的维生系统。
　　
　　因为，它是无人驾驶的。
　　
　　驾驶它的“人”，远在三十八万公里之外的蓝星控制中心。
　　
　　它搭载了基于近室温超导技术突破后的新一代量子通讯系统，
　　
　　延迟低到可以远程实时操控复杂的工程设备。
　　
　　正是凭借这个，
　　
　　龙神国才敢大胆地走“远程无人建设”的路子。
　　
　　“广寒”月球基地的建设，
　　
　　也将不再依赖缓慢而昂贵的传统火箭一次次发射构件。
　　
　　逐月号会像勤恳的工蚁，一船一船，
　　
　　将预制模块、工程机器人、补给物资，
　　
　　运送到月球选定的地址。
　　
　　远程操控中心里的工程师，
　　
　　将像玩最高精度的模拟建造游戏一样，
　　
　　远程指挥着月球表面的机器大军，
　　
　　拼装起属于龙神国的月球基地。
　　
　　赵启明知道，这还远远不够。
　　
　　智神的破晓级战列舰像阴影一样悬在所有人头顶。
　　
　　但那阴影，也变成了鞭子，抽打着所有人拼命向前跑。
　　
　　至少，他们现在有了一艘能自己跑起来的“货车”。
　　
　　有了一张通往月球工地的“定期船票”。
　　
　　这不再是望尘莫及，而是咬着牙，
　　
　　

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