第八章 启程 (第1/2页)

C3区的集结在06：17分完成。
　　
　　四人站在最后一道气密门前，背后是基地人造光源的最后疆域，面前是通往“盘古”深层区域的幽暗通道。秦海川没有说更多送别的话，只是将一枚数据芯片交给岳坤。
　　
　　“K7-03竖井底部，向左三十米，岩壁上有红色三角标记的地方。”他的声音压得很低，“‘盘古’计划初期的勘探前哨，废弃超过十五年了。里面应该还有一辆‘地蝎’式勘探车，如果它的聚变电池还有残余电量，如果它的悬挂系统没被地质活动彻底摧毁——它能带你们走完至少两百公里的复杂地形。”
　　
　　岳坤握紧芯片。这是计划书中未曾写明的、来自“盘古”区域的秘密支援。
　　
　　“为什么现在才说？”
　　
　　“因为那东西的状态是个未知数。”秦海川直视他的眼睛，“它可能是一张车票，也可能是一个棺材。指挥部不会批准将任务押注在这种不确定上，但我觉得……你们需要知道这个可能性。”
　　
　　气密门在身后关闭。彻底远离基地循环空气系统的第一步，是鼻腔捕捉到的气味变化——金属锈蚀、潮湿岩粉、还有一丝若有若无的臭氧。主巷道宽阔，但灯光迅速稀疏。步行二十分钟后，他们抵达K7-03竖井口。
　　
　　下降过程缓慢而压抑。从人工井壁过渡到天然岩层，湿度骤增，温度已攀升至三十七度。唯一的声音是锁扣与安全缆的摩擦，以及从深渊底部传来的、间隔漫长的滴水声。
　　
　　深度计显示-1050米时，他们抵达竖井底部。一个不到二十平米的岩石平台。头灯扫过，左侧岩壁果然有一个模糊的红色喷漆三角，旁边是一道狭窄的、人工修整过的裂隙入口。
　　
　　赵铁军率先侧身挤入。裂隙长十余米，最窄处需要卸下背包才能通过。穿出后，空间豁然开朗。
　　
　　这是一个天然洞窟，大约半个篮球场大小。洞窟一角，覆盖着厚厚的防尘布，轮廓低矮而狭长。苏妍上前，与赵铁军合力掀开防尘布。
　　
　　灰尘在头灯光柱中狂舞。现身的是一辆造型奇特的车辆：长约六米，宽约三米，车身呈扁平的六边形，像是某种深色甲虫的外壳。它没有轮子，底部是复杂的多关节履带系统，前部有可收放的钻探臂和采样铲。驾驶舱是半球形的透明罩，此刻覆满灰尘。
　　
　　“地蝎-IV型，全地形地质勘探车。”苏妍的声音带着难以置信，“灾变前国家深地实验室的装备，一共只生产了不到十台。它怎么会在这里？”
　　
　　岳坤将芯片插入车侧一个数据接口。一阵微弱的电流声后，车辆侧面亮起几盏黯淡的指示灯。驾驶舱内，控制面板的部分屏幕闪烁了几下，艰难地启动。
　　
　　“自检程序启动……”合成的女声从车内传出，带着严重的电流杂音，“聚变电池剩余电量：21%。主悬挂系统：四号、六号液压杆压力不足。环境扫描阵列：73%模块离线。生命维持系统：可运行，二氧化碳吸附剂存量37%。总评：限工况运行。最大预估续航里程：240公里（基于标准地形模型）。”
　　
　　“电量只有两成。”赵铁军皱眉，“240公里是理想值。实际地形更复杂，可能打对折。”
　　
　　“但徒步是零。”岳坤的手表在靠近车辆时震动加剧，“它还能动，而且谐振信号在车头方向最强。车里有当年的勘探日志吗？”
　　
　　苏妍已经钻进副驾驶位，快速操作着勉强可用的主控电脑。“日志系统部分损坏……但我找到了最后的路径记录。”她调出一张模糊的三维线框图，“十五年前，这辆车从我们现在的位置出发，向东北方向前进了约一百八十公里，抵达一个编号‘D-7’的临时站点，然后折返。路线图显示，它走过的路径，有超过百分之六十与我们理论上的‘地脉通道’模型吻合。”
　　
　　林雨用手套抹开车头挡板上厚厚的灰尘，露出下面蚀刻的一行小字：“谐振波导勘探专项–岳振华课题组。”
　　
　　洞窟里安静了一瞬。
　　
　　“这是我父亲当年用的车。”岳坤的声音很轻。他走到车头，手放在冰冷的外壳上。十五年前，父亲就是坐进这个驾驶舱，深入同样的黑暗，去寻找那些关于地球心跳的答案。现在，轮到他了。
　　
　　“电量问题怎么解决？”赵铁军永远务实，“就算能走一百公里，剩下的路呢？第三区在六百公里外。”
　　
　　“车上有地热转换接口。”苏妍指着车身底部一个结构，“如果沿途能找到活跃的地热裂隙，理论上可以补充电力，但效率很低，而且需要时间。另外，我们四人携带的应急电源包，可以并联输入，大概能多撑几十公里。这是赌博。”
　　
　　“从我们决定下来的那一刻起，就一直在赌博。”岳坤拉开车门，“检查车辆，重点是悬挂和密封。一小时后，如果它还能开，我们就上车。”
　　
　　接下来的一小时是紧张的技术作业。苏妍和赵铁军钻进车底检修液压系统，用携带的备件替换了两个明显漏油的密封圈。林雨检查了车身外壳的完整性，尤其是驾驶舱的密封条。岳坤则尝试恢复环境扫描阵列的部分功能，至少让前置地形雷达和温压传感器能工作。
　　
　　“四号、六号液压杆只能维持基础压力，无法应对剧烈颠簸。”赵铁军从车底退出，脸上沾着油污，“意味着我们必须选择相对平缓的路线，遇到大落差需要绕行。”
　　
　　“扫描阵列恢复了百分之四十，前方五百米地形建模可用。”岳坤看着屏幕上生成的粗糙通道模型，“起步段是下坡，坡度平均十二度，路面以碎石和硬质黏土为主，可以通行。”
　　
　　

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