第150章 方案遇阻 (第2/2页)

几个亲信科长跟着附和：
　　
　　“吴处长说得在理，基础不牢，地动山摇。”
　　
　　“这种新玩意儿，风险太大，不如成熟技术可靠。”
　　
　　老谢副处长低着头喝茶，不发表意见。其他中立科长也大多保持沉默。
　　
　　陈锋早有准备，平静回应：“吴副处长的担心有道理。所以我才强调试点。技术可靠性可以通过小范围验证。至于职责划分，设备处负责提供可靠的技术装备，优化作业流程本身也包含对现有设备功能的挖掘和整合，并非越界。提升安全与效率，对运输生产是直接支持，怎么能说是‘锦上添花’？”
　　
　　“说是试点，投入的人力物力就不是钱？”吴副处长提高嗓门，“现在各处预算都卡得紧，为这么一个没把握的项目去争资源，局里会怎么看我们设备处？会不会觉得我们不分主次，好高骛远？”
　　
　　会议陷入了僵持。郑处长见双方意见分歧很大，便打了个圆场：“好了，这个问题比较复杂，涉及面广，需要慎重。陈锋同志的初衷是好的，老吴的顾虑也是实际问题。这样吧，方案先放一放，处里再研究研究。散会。”
　　
　　会议结束，吴副处长率先起身，得意地瞥了陈锋一眼，扬长而去。几个科长也簇拥着他离开。
　　
　　陈锋面无表情地收拾文件。他知道，吴副处长反对，并非完全出于公心，更多是借题发挥，打压自己这个新来的副手，防止他做出成绩。而郑处长的“再研究”，基本等于无限期搁置。
　　
　　回到办公室，陈锋站在窗前，看着楼下铁道线上穿梭的调车机。方案被卡住，在他意料之中。在机关里，想做点革新，尤其是触及原有利益格局或思维惯性的革新，从来不会一帆风顺。
　　
　　但他并不气馁。吴副处长可以卡住处内的程序，却卡不住技术和现实的需求。编组站作业效率低、安全隐患多的问题客观存在，运输部门抱怨已久。这个痛点，就是他的机会。
　　
　　他想起运输处调度科那位姓赵的科长，上次处理津浦线路基下沉事件时，对方曾主动示好，暗示过对设备处僵化作风的不满。或许，可以从那里打开缺口？
　　
　　另外，方案本身也可以再优化，把试点规模缩得更小，成本压得更低，让它看起来更“微不足道”，减少阻力。
　　
　　斗争要讲策略，硬碰硬不行，就迂回包抄。他拿起电话，要通了运输处调度科。
　　
　　“赵科长吗？我设备处陈锋。有点关于编组站作业效率的技术问题，想向您请教一下，不知方不方便……”
　　
　　放下电话，陈锋嘴角露出一丝不易察觉的弧度。处内的路暂时走不通，那就从外部推动。只要方向是对的，总有机会把事办成。这场较量，才刚刚开始。