第142章 第一次大转场训练 (第2/2页)

向前进板着脸训了几句。
　　
　　这才又强调起了大转场训练的细节起来。
　　
　　所谓‘大转场’训练。
　　
　　主要是锤炼部队的长途奔袭能力。
　　
　　尤其是空军部队。
　　
　　总不能一直守着自己的一亩三分地吧。
　　
　　尤其是战争期间。
　　
　　更是需要跨区域、甚至跨越国境线，赶赴上千公里，甚至万里之外战斗。
　　
　　所以大国空军都会经常组织部队大转场训练。
　　
　　东大领土广袤。
　　
　　空军自然具备在国土境内大转场训练的条件。
　　
　　所以各支空军部队不但会在防区（战区）内实施大转场训练，甚至每年都会组织跨战区大转场。
　　
　　比如西部战区某部跨越万里，抵达北部战区某场站等等。
　　
　　因为飞行时间长，而且在陌生环境降落在陌生机场并没有那么容易，甚至途中还会面临空中加油作业。
　　
　　所以大转场训练难度系数可不低。
　　
　　尤其是长时间飞行。
　　
　　太考验飞行员的体力、耐力和注意力了。
　　
　　战斗机可没有自动驾驶系统。
　　
　　如果遇到‘三急’也必须克服，或者穿戴成人纸尿裤就地解决。
　　
　　而且组织一支规模庞大的空军部队横跨上千公里，甚至几千公里，对后勤。通讯、指挥等等方面都是很大的压力。
　　
　　所以每年的大转场训练。
　　
　　对于各支空军部队来说不啻于一场年终大考。
　　
　　更变态的是。
　　
　　有时候部队正在执行大转场训练，偏偏还要被上级抽查，要么模拟该部队在大转场时遭到拦截，要么抵达目的地后遭遇电磁信号攻击....
　　
　　总之会制造各种突发状况。
　　
　　要求立即进行处置。
　　
　　所以不管是基层飞行员还是中高层指挥员，对大转场又爱又恨。
　　
　　不过一般情况下。
　　
　　大转场训练是飞行学员下到部队之后才会有的训练。
　　
　　空大，甚至航校都不会进行类似的训练任务。
　　
　　但是参赛队不一样。
　　
　　参赛队去喀山参加‘航空飞镖’竞赛，本来就要自己驾驶飞机飞越几个国家，航程超过了三千多公里。
　　
　　要是参赛队没有接受过相关训练的话。
　　
　　他们到时候别说飞三千多公里了。
　　
　　估计一千公里都飞不下来。
　　
　　今天是参赛队第一次大转场训练。
　　
　　距离也不算长。
　　
　　刚好一千公里。
　　
　　机队抵达红旗坡场站之后。
　　
　　休整一晚上。
　　
　　第二天一大早再起飞返航。
　　
　　毕竟L-15猎鹰不具备空中加油能力（只有出口到阿联酋的部分机型具备空中加油能力），所以参赛队去喀山参赛的时候，也会经停哈萨克斯坦的军用机场，休整一晚上之后才会继续赶路。
　　
　　没一会儿。
　　
　　向前进就已经讲完了大转场训练的全部细节了。
　　
　　其他教员也纷纷赶到了停机坪。
　　
　　等到所有飞机全部加油、保养完成之后。
　　
　　一共由16名驾驶员（8名学员8名教员），8架L-15猎鹰高教机组成的庞大机群。
　　
　　终于依次驶离了停机坪。
　　
　　然后呼啸着升空。
　　
　　在空中组成了八机编队之后，就朝着阿克苏方向呼啸而去。
　　
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　　pS：跪求打赏跪求打赏跪求打赏，接下来就是主角第一次上战场了，虽然是牛刀小试，但一定会很精彩的。