第442章 路云不露面，但处处有路云 (第1/2页)

老中的载人登月任务已经加入了之前公布的国际月球科研站项目，还是比较前期的任务。
　　
　　毕竟你得先有人去了，才会建造有人驻留的科研站，比如轨道空间站和南极科考站。
　　
　　所以现在的载人登月任务已经是一个综合的大项目了。
　　
　　它是国际月球科研站的前期项目，而它自己的前期项目包括资源探测和轨道导航。
　　
　　毕竟老中的航天经费可没有老美那么豪横。
　　
　　所以期望前期的无人探测能找到合适的科研站建设地点，然后首次载人登月就奔着那里去。
　　
　　这要是前期没有找到合适的“建家点”，那么新时代的载人登月也会搞成上世纪老美的“插旗旅游式”登月。
　　
　　对于花了那么多钱，动用了那么多资源，结果只是去月球旅游了一圈，老中肯定是不满意的。
　　
　　现在资源探测项目已经在进行了，不过限于“玉兔”三号和四号月球车的能力，它们的爬坡能力有限。
　　
　　而沙尔克顿陨石坑的“坑顶”边缘也不是那么平坦，有不少山峰是月球车无法翻越的，所以就只能寻找合适的“峡谷路口”。
　　
　　月球车需要通过那些路口尽量地靠近陨石坑边缘，然后尽量地在边缘地带探测陨石坑内部。
　　
　　毕竟它们无法进入陨石坑，那需要另外的设备。
　　
　　好在月球车位于坑顶边缘的时候距离坑底也就三四公里的高度，探测距离对比那些上百公里高的轨道探测器可谓是“相当近”，应该能得到更详细的数据。
　　
　　而现在老中“吴刚”计划中的两辆月球车正在寻找合适的“路口”接近沙尔克顿陨石坑的坑顶边缘地区，好进一步探测坑内是否有水。
　　
　　这还是因为月球轨道上没有专用的地形探测卫星，所以专家们只能根据之前几米比例的轨道卫星远景照片和月球车拍摄的近景照片一点一点的找合适路口，然后指挥月球车过去看，比较耽误时间。
　　
　　好在“月球导航与资源探索”计划中的遥感导航卫星已经在准备中了，等它们在月球轨道上组网了，月球车再想找合适的地点和路线就容易多了。
　　
　　其实最开始的任务都带着试验的性质，比如老中搞的嫦娥探月任务，单号基本上都有试验形式，所以全设备基本都是国内的，不找国际合作。
　　
　　等单号任务成功了，负责当备份的双号设备会转正，然后大胆的寻找国际合作，最后带着外国合作单位的设备去月球。
　　
　　路云参与的这次会议非常成功，各个部门了解了情况，配合起来会更加的丝滑，上边对二四年跟老美正面硬刚的载人登月“暗中目标”也更有自信，甚至还要增加一部分拨款。
　　
　　当然，老中的拨款没有老美那么豪横，并且也不会大张旗鼓，所以目前世界目光还是在带嘤和老美的两个航天公司创始人乘坐自家亚轨道飞行器进行亚轨道之旅的事情上。
　　
　　之前大家的胃口都被路云的太空穿梭机商业航班太空之旅吊起来了，但吃多了山珍海味，偶尔吃一次野菜还挺新鲜。
　　
　　尤其现在的野菜在城市果蔬超市里卖的价格可比正常蔬菜贵多了，是真正的稀罕物。
　　
　　七月，老中的影视行业迎来了新的革命历史剧，只不过都评分一般，票房也一般。
　　
　　主要是老中的影视行业有个奇怪的现象，那就是老导演能力不行了，但把持着地位和资源，年轻导演少有郭凡和饺子这样出头的。
　　
　　但是几乎所有观众都能看出来，新一代的年轻导演明显更有文化，也更有能力。
　　
　　

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