第696章 时代的谢幕 (第1/2页)

鹅城民武部基地
　　
　　陈旧但整洁的基地内用桌子和红布搭起了简易的舞台，各方人员悉数到场。
　　
　　500名身穿便装但同一小平头、站的笔直的委培学员见证下，闫剑将他们的名单重新退回到鹅城，并以普通人身份重新进行训练，民武部再与渔业协会签订合同，委托后者对这批“不合格学员”开展实践教育活动。
　　
　　渔业协会再要求海上联防队承担任务，于是历经三次周转，这500名学员暂定6个月内就是海上联防队的实习船员了。
　　
　　陈泉荣、林村进、黄东顺等人看到最后一个章印落下，顿时喜笑颜开起来。
　　
　　这些“不合格学员”可都接受了了海军近10个月的训练，虽然缺少实操经验，但纪律性和素质都没得说。
　　
　　当然大湾自己培养的也不差，只是数量太少根本不够用。
　　
　　500名海员的去向一早就分配好了，主要应用于本季度值班巡航的舰队，包含：
　　
　　金刚号战列巡洋舰；
　　
　　双月号（失矧）轻巡洋舰；
　　
　　寮月号（阿尔及利亚）重巡洋舰；
　　
　　友谊号驱逐舰；
　　
　　文明号驱逐舰；
　　
　　新风号驱逐舰；
　　
　　公证号驱逐舰。
　　
　　四艘驱逐舰还好，但巡洋舰和战列舰长期编制缺口600人以上，这还是只满足基础的航行需求和主炮组维护，人员太少的话对远航风险也很大。
　　
　　等着500人被三条战舰消化，巡航舰队就拥有了长期巡航能力，一次性去南洋转悠半年都不在话下。
　　
　　然而闫剑并不知道这一打算，直到看见联防队的教官们直接领着五百学员登上大巴才忍不住问：
　　
　　“这是先送去大湾港适应对吧？”
　　
　　“完全正确。”
　　
　　“那他们什么时候上舰出海？”
　　
　　唐文想了想伸出两根手指。
　　
　　“两周？”
　　
　　唐文摇头。
　　
　　“不能是两天吧？总得给他们适应时间，还有人员管理体系都没定下来啊。”
　　
　　唐文还是摇头，直到几辆改装过发动机的大巴咆哮着绝尘而去后才开口：
　　
　　“二十分钟，寮月号和公正号就在鹅城港，离这里只有20分钟的车程，他们需要立即上船前往纳土纳，再在那里登上其他缺人的船，我的值班舰队因为人员太少连轮班都不够，现在总算是能正常巡航了。”
　　
　　“……”
　　
　　闫剑此刻无比庆幸那名富有远见的参谋提出的转役前训练方案，但同时也意识到这批学员预计全部6个月的时间都要在船上度过了，还真是……高强度啊。
　　
　　……
　　
　　8月最后一天
　　
　　唐文本来准备完成鸽了许久的纳土纳行程，但一封来自交大和魔都飞机厂的的邀请信又让他提起了兴趣：
　　
　　运-10的2号机首(次复)飞——时隔十四年的飞行。
　　
　　话说虽然运-10已经死的不能再死，但上飞仍然保持着最后的尊严，除了做静力测试结构性破坏的1号机以及状态差的3号机，2号机一直有专人团队维护，哪怕这两年的大裁员也没有取消。
　　
　　当7月中旬唐文开始谈收购时就下令修缮这架飞机，不仅提供了资金更重要的是将航空机械厂的老人也带了过来。
　　
　　航空机械厂在鹅城过上好日子的时候也没忘本，除了鼓捣出GZ20这个国产支奴干，后来还用库存零件组装了2台涡扇8，并进行了一定改进。
　　
　　尤其是当F110换取的发动机专家抵达后，他们除了整理斯贝和F110，也抽空指导了涡扇8的进一步升级。
　　
　　航空机械厂得到的自由经费，最后化作了7台涡扇8A改进型发动机，并完成了5000小时（累计）长测。
　　
　　涡扇8终止时依然处于原型阶段，而涡扇8A才相当于是走完最后一步的完全体，在十多年后的新技术加持下可靠性大大增加，推力略有上升达到了90KN，同时油耗大幅降低20%，重量减轻了约7%。
　　
　　唐文对航空机械厂完成涡扇8这个烂尾项目也很支持，毕竟要知道涡扇8研制终止的1984年，国内航空发动机取得的另一大成就是克服涡喷6燃烧震荡问题——这是五爷和六爷的发动机，从仿制成功到最后完善用了足足25年。
　　
　　相比之下，在困难时期自行仿制成功的涡扇8显得是那么先进，完善涡扇8A就和掌握斯贝一样帮助盖金掌握航发设计到测试的全套流程。
　　
　　其中测试表现最好的4台立即被装上船运到了魔都，当2号机检修的时候就同步替换了原来的老旧发动机。
　　
　　除了航空机械厂热情的投入修复运-10中，萨博的工程师也没闲着，毕竟运-10是实打实的百吨以上中型客机，而萨博从未造过如此大的客机，学一学也有好处。
　　
　　虽然运-10的确落后于主流客机，但世界上能独立造出这个级别客机的国家又有几个呢？原世界线十多年后C919立项时还把运-10拉出来研究参考呢。
　　
　　不管是常布斯、第一飞机制造厂、航空机械厂还是魔都厂对修复运-10的热情都是无限的，后者顺带还把交大也拉了进来，到目前2号机的重要系统全都经过了修缮和维护，并成功通过了起飞前的验收。
　　
　　……
　　
　　大场机场
　　
　　“来人，给我把他摁住。”
　　
　　“不是，唐总你相信我飞机真的没问题啊！”
　　
　　“不行就是不行!”
　　
　　唐文死死拉住试图进入机舱的常布斯，后者只能遗憾地看着两名飞行员带着两名机师关闭舱门。
　　
　　除了满心想着站在机舱里参与“首飞”的常布斯，今天的大场机场观众出乎意料的多。
　　
　　唐文来的时候就被停机坪围着飞机的乌压压的人群吓了一跳，大场机场是魔都飞机厂的试飞地，另外兼顾一些军机起降，民航几乎已经不在此运营，平日里基本没有什么人。
　　
　　而今天来的除了军方，几个飞机所，魔都地方，还有一些看起来地位就很高的老人，他还在其中看到了赵汉德和陈素礼的身影。
　　
　　好不容易挤到赵汉德身旁，他马上问道：
　　
　　“什么情况，我那麦道11首飞都没这么热闹。”
　　
　　“那能一样么。”
　　
　　旁边的陈素礼插了一句：
　　
　　“运-10复活，你知道是多少人的念想吗？当初可是全国围着708工程转。真是够聪明啊，这架飞机只要飞起来，你们得到的支持就多咯！”
　　
　　得，还是亲儿子和养子的区别，更何况MD11G这个养子的血缘还没国产化呢。
　　
　　这个时代有时候看起来有些矛盾，后世认为是造不如买盛行的时候，可唐文感受到的却也是国产化情结最浓重的时候。
　　
　　

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