第845章 善战者确实无赫赫之功 (第1/2页)

没错，等让卫东一个月后，跟沪海地区各位一起前往平京参会时，沪海汽车工业园区已经是一派彩旗飞舞的热闹景象。
　　
　　哪怕只有几栋厂房、宿舍楼建筑开建，集装箱也只抵达首批两百个。
　　
　　得益于在沪海同时开工的大型项目确实多，临时提前从各处调集过来的推土机、挖掘机等这会儿还很珍贵的重型工程机械，搭配加大密度的塔吊、工棚。
　　
　　依旧在沪海蒲东的江边营造出热火朝天的建设气氛。
　　
　　沪海市几乎所有领导都出席参与了百日大会战启动仪式！
　　
　　就是号称要在明年春节之前，推出第一辆国产道奇600轿车。
　　
　　其实就原装配件组装下，现在就能做到。
　　
　　之前桑塔纳组织了沪海汽车厂的老工人、工程师搞了几个星期才把第一辆敲打装配出来。
　　
　　现在老程手下有从平汽合资厂带出来的完整技术团队，早就熟悉了花旗产线那套组装模式。
　　
　　根本没有难度。
　　
　　经历过后来字研时代的让卫东，太熟悉这种钻字眼的表达了。
　　
　　他本来还有点不理解为什么非得搞这个百日大会战，剪彩启动开工建设不就行了，这么多记者拍照摄像，带到平京汇报就够了吧。
　　
　　结果把大众汽车那边惊到了，对沪海转让技术、推动配套生产的进度就陡然提速。
　　
　　已经开始组装出品的桑塔纳车型，怎么可能把巨大的内地市场拱手分半。
　　
　　市里面也为难啊，这是民营车企自己去引进的全套产业链，你们只能公平竞争了，沪海市里面肯定还是能不偏不倚的同步支持。
　　
　　飞平京的时候，经委那位才在航班上说起这个，让卫东跟他们都笑得挺开心。
　　
　　这计策是一石二鸟还是两桃杀三士？
　　
　　反正沪海市的轿车产业规模，确实得到了飞跃提升。
　　
　　大家都很兴奋，纷纷说小让功劳不小。
　　
　　让卫东有点挠头，不好吭声。
　　
　　他满以为只要赶在开会前，做出这些场面，把沪海的工作夯实就能去南方。
　　
　　毕竟这是D会，也不关他什么事。
　　
　　可发来的名单现在就有他，还不是属于哪个省市地区，算是无党派爱国民主人士列席。
　　
　　三年前他跟着江州也去参加过，那仅仅是在整个会议期间的经济工作会里作为民企代表参与。
　　
　　现在是正式列席，全国才几十个名额而已。
　　
　　而且沪海这些位都叮嘱他，要好好把国资民营这种模式打造好。
　　
　　让卫东都要哭了，不厌其烦的解释真不是我搞的。
　　
　　大家反而不觉得意外，你做事，有人总结理论模式才正常，不然你才二十多岁就搞理论那也太妖孽了。
　　
　　让卫东只能谈这个国资民营有很多问题，容易被别有用心的家伙掏空国资。
　　
　　哪怕参会之后他也这么说。
　　
　　这种大会都是在大会下有一系列的分组讨论。
　　
　　先开幕再分别讨论，最后总结闭幕。
　　
　　要开好几天呢。
　　
　　让卫东第一天就先说清楚。
　　
　　又让分组讨论的各位都莞尔，明明这才是国资民营的发起标杆，模式榜样，却带头说这种模式不好。
　　
　　那就详细讲讲有哪些问题。
　　
　　让卫东自然是知无不言言无不尽。
　　
　　还真不是后世天机，目前国内承包制已经到了非常热烈地步，各地案例非常多。
　　
　　三线厂里面的各种换汤不换药的承包套路就更多了。
　　
　　各地为了尽快完成转制、跟上改革步伐，很多原来的厂领导，摇身一变就成了承包人。
　　
　　花极少的代价，甚至根本不用代价就把国营厂变成了自己的企业，有耐心的慢慢转移掏空，没眼光的就肆意挥霍。
　　
　　各地其实已经很多了。
　　
　　这就取决于敢承包的厂领导本人道德水准。
　　
　　往往意志坚定、道德高尚的人做事就差点水平，敢承包、敢冲杀突破混乱局面的，都得有点混不吝的气质，这种只要一念之间被巨大的资产规模诱惑，就会把持不住。
　　
　　让卫东讲起来简直滔滔不绝……
　　
　　尤其是这会儿前几年最出名的改革双王，北乔峰南慕容恰恰走上了分水岭。
　　
　　让卫东就把这俩案例拿出来公开讲：“我不是说这两位同志有问题，我只谈他们的企业经营模式必然要出大问题！”
　　
　　要理解参加这种会议的，基本都是各地主政管理者，不是工商业经营者。
　　
　　在这会儿各地对这类改革明星要么相当防备的冷眼旁观，要么就非常追捧的积极邀请投资合作。
　　
　　其实基本都不知道这类改革明星的具体做法、常见套路到底对不对。
　　
　　听了这个肯定都很吃惊。
　　
　　有些不知道让卫东的还要小声打听这小年轻到底是哪个部门，只挂了个HK爱国商人的名头，是什么HK家族子弟吗。
　　
　　

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