第836章 要下海先憋气 (第2/2页)

全场大学生都沉默了，但眼里都充满了希望的火苗。
　　
　　让卫东也没让大家失望：“可缺点也许就是优点，我们现在的落后，某种程度上就是我们的优势，因为只要我们认识到差距，清楚了方向，我们就能后发先至的直扑最新模式，当大量国外码头哪怕意识到集装箱重要性，犹豫掂量升级换代的成本时候，我们可以避开一代代发展更迭，一步到位的直接从最先进，或者最成熟的次先进开建，然后凭借我们庞大的体量优势，逐渐获取胜利。”
　　
　　这时候的已经有些人听懂的开始惊喜！
　　
　　思路还可以这样吗？
　　
　　天地良心，让卫东说这番话，真的只是针对集装箱。
　　
　　这玩意儿在他当保安的时候都从来没接触过。
　　
　　百分百的外行。
　　
　　但自从老方拉了他去参与码头建设，国集发展，才逐渐跟港商们在这块儿打磨交手。
　　
　　可能天眼唯一的指向，就是那些小视频中装得都要溢出来的集装箱巨轮，给他脑海中留下的深刻印象。
　　
　　实际上这会儿散货船在全世界也是主流，国远的选择没有前瞻性，但在这会儿也没啥大错。
　　
　　算错有错着吧。
　　
　　有点矫枉过正的过度强调了集装箱的重要性和未来。
　　
　　给国远这帮人，以及全场所有大学生，甭管哪个专业都留下了刻板印象。
　　
　　“我的看法来源当然是因为新坡加的发展，对比HK和内地，国内在集装箱码头、集装箱船舶上还有很大的空白需要填补，而我之前讲过的各种门类，沿海地区正在蓬勃发展的各种外贸生产、三来一补产业，最终都是要将无数中国制造，输送到全世界，那就意味着巨大的运输量，这时候效率才是决定我们能不能获胜的法宝了。”
　　
　　“所以这时候再问问大家，粤州到鹏圳修建高速公路，鹏圳建立巨大的集装箱码头，知道作用跟目的了吗？”
　　
　　这已经是个前后逻辑问题。
　　
　　既然改革开放，那就意味着对外商贸增多，那么必然会加大海上贸易。
　　
　　以前主要是各种煤、铁、油矿藏，粮、豆、糖食品原料运输的国远船舶，当然是用散货船合适。
　　
　　无论进出口，都是散货船打主力。
　　
　　但如果转变成工业制品，那就是集装箱的历史舞台了。
　　
　　要认定国产工业品会海量的朝着全世界出口运输，才会把宝压在集装箱和相关码头、船舶上。
　　
　　让卫东说的是集装箱。
　　
　　可这上万人都是大学师生，平京各部委单位的有识之士。
　　
　　由此延伸开的思路，就不仅限于集装箱，甚至是放之四海而皆准！
　　
　　所有落后的产业，并不可怕，只要学会了这招先合作合资跟进，搞懂确认没问题了，加大投入扩大规模，利用我们庞大的体量优势逐渐获取胜利。
　　
　　反正现场有些人表情已经骇然。
　　
　　三四十年后所有网民，习以为常的那句“弯道超车”，其实哪有那么多便捷，都是无数人凝结汗水，各学科慢慢积累到最后才有厚积薄发。
　　
　　但在八十年代，这会儿本来已经很多人都感到差距太大，内心已经是追不上的绝望了。
　　
　　让卫东居然跳出来说好事儿，一张白纸好作画，这恰恰方便我们画出最好的蓝图。
　　
　　这下就是振奋的掌声再次热烈响起！
　　
　　好多大学生没见过集装箱，没见过高速公路，也激动的喊：“我们要去鹏圳，去看高速公路，去看集装箱码头，去战斗！”
　　
　　让卫东却拿着麦克风又劝导：“现在改革开放的前沿在鹏圳，可实际上假若你到鹏圳去感受过，就会觉得热火朝天中也不太好加入，因为大家都是刚进入社会的大学毕业生，你有响当当的资历和成果吗，你有可以上桌子的资金吗，所以我建议大家还是沉住气，在各行各业自己熟悉的门类先潜水练气，真正具备了战斗力，再跳水下海。”
　　
　　这就是干货了。
　　
　　所有报刊杂志、电视新闻都不会说鹏圳的真实面目。
　　
　　去年在鹏圳铩羽而归的尤启立，都不由得挺直了讪笑起来。
　　
　　他会水，还自认为是游泳高手，却在海况复杂的鹏圳呛水得厉害。
　　
　　让卫东才是最踏实又循序渐进的标杆：“我还在卖腊肉、卖卫生巾的时候，就从来没想过去鹏圳碰运气，我只选择踏踏实实的做好眼前我能做的事，但我不会磨灭内心的理想，直到某天我需要到沪海、鹏圳甚至祖国的每个角落，才会胸有成竹的前往！”
　　
　　大学生们都能听懂的嗷嗷叫了。
　　
　　可谁知道让卫东最早的理想就是去买飞机呢？