第660章 唯有心正直 (第1/2页)

可让卫东这时候又体现出他为什么在这个年代能稳稳的赚这么多了。
　　
　　喝了一杯思忖下点头：“可以做，但我们不是做买卖，而是把这些二手起重船从HK进口过来翻新后自用，按照合资企业设备进口缴税，然后分发给长江沿线的各分公司使用，也能帮他们增加效益。”
　　
　　卖给谁？
　　
　　这会儿哪有这么多人有百万资金买起重船。
　　
　　关键一旦买卖就涉及进口商品销售利润报税，这巨大利润怕是能砍头！
　　
　　索性全部给自己人建立各地的船运装卸公司，光凭这么一条船养一堆人，就能在各地吃得满嘴油。
　　
　　长江沿线六七个省，几十个县市分配下去，哪怕在有起重设备的大码头都不愁生意。
　　
　　单靠这个都能成立家装卸集团公司。
　　
　　可让卫东的布局是为了这点装卸生意吗：“这个阶段用起重船足够了，但接下来发展肯定要进入到集装箱时代，我们先拿这个培养人，培育市场，等到某地有稳定大量的货运需求了，我们就上集装箱码头，上港机，等到长江沿线的港机铺满了，震华一定是世界一流的港机厂，我们国集也绝对能帮助国内企业获得巨大发展！”
　　
　　钟震华拿着黄酒杯都凝固了。
　　
　　他五十多的高级工程师，本该接近退休的年纪，却选择下海开拓事业，充满了普通人不具备的那种人生拼搏劲儿。
　　
　　现在却有种班里出个学霸的感觉，而且是大家都在考大学的尖子班，这是个几岁大的少年班天才。
　　
　　就不得不把仰望拉满。
　　
　　连他都只是专注于把产品做好，踏踏实实的一台台港机做好，用价廉物美去换取市场份额，去获得全球市场认可。
　　
　　看看这几岁大的娃，人家是跨行业的布局！
　　
　　用一堆破铜烂铁来铺垫培育，后面可能多少亿的港机，都不过是这个大战略中的一部分。
　　
　　带来的是整条长江航运上的货运能力飙升。
　　
　　国集集团拼的是植根长江航运到全世界！
　　
　　已经晚了几十年的国集，凭什么到世界上去竞争？
　　
　　如果单凭在沪海、鹏圳这些远洋码头出货，其他集装箱巨头都能做到，没准儿像沪海港这些权衡下更乐于接受世界巨头的合作。
　　
　　但国集如果是把长江沿线都布局完成，所有沿线的产品直接运到沪海报关验关出口，这就是其他集装箱公司不具备的独特实力。
　　
　　而且让卫东知道，江州这些特大码头后来是搞了保税港的，也就是说这些地方的集装箱直接报关进出口，从这里就能运出海，最多只在沪海等远洋码头转装下。
　　
　　这样国集基本上就能垄断整个长江的集装箱运输！
　　
　　本就带着国字号的成分，这么干不就从无到有的打下天地了？
　　
　　反正坐在旁边的老耿、池世明、老章满脸习惯的基操勿六，主力招呼好其他人。
　　
　　好几秒，钟震华才探身要求碰个杯：“现在我相信鹏圳码头、国集会在卫东的带领下光芒万丈了，的确，长江是全世界独一无二的国家级内河运输地位，你把这经营好了，就一定会走向世界！”
　　
　　反而让卫东有点意外：“长江独一无二？不是说尼罗河最长，亚马逊最大吗？”
　　
　　钟震华跟他喝了，才坐下摇头：“不能光比长，比水量，要比实际运输量，尼罗河是大，十来个国家共享，而且看似长，水流量还不到长江的十分之一，中下游更是经过撒哈拉沙漠蒸发量巨大，航运价值很低，几百万吨的量比长江一条支流都差，有什么用？”
　　
　　桌上都安静了。
　　
　　听他侃侃而谈：“亚马逊河水量大、覆盖广，是长江的几倍，可三国共有就不好治理开发，99%的流域都是无人区，野生河流有什么用？几千万吨罢了。”
　　
　　男人最喜欢聊这种话题，尤其喝了两杯：“苏廉内河发达，可他们都是南北向加高纬度，没有运输价值还要结冰，阿三的恒河流量大，可浅滩众多难以加大货量，勉强到千万吨级别，最难受的是出海口在孟加拉。”
　　
　　“唯一能稍微媲美接近的，就是花旗的密西西比河，去年我记得是两亿还是三亿吨，我们去年就是两亿吨，可你要知道，前年我们才一亿六，83年一亿三，因为八三年才允许民营船只进入航道，所以每年都在飙升，如果像卫东这样整合起集装箱和装载能力的话……不敢想！”
　　
　　说到这里，真是一群男人喝了酒就容易气血上涌，主动举杯：“一起敬这个梦想！”
　　
　　让卫东哈哈哈的跟着举杯：“敬梦想！”
　　
　　没错，就是八三年那个什么车船政策，允许个人买车买船，他顺势去学了车，开着大卡车跑全国。
　　
　　直到现在居然要集结天下长江货运！
　　
　　

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